Технические характеристики
Холодопроизводительность: 758 кВт
Уровень шума: 64 дБ
Размер (Д*Ш*В): 7186x2297x2253 мм
Масса: 6090 кг
30RB802
- Холодильный агент R-410A отличается высокой эффективностью в работе и безопасностью для экологии.
- Тихие в работе спиральные герметичные компрессоры с длительным сроком эксплуатации.
- Малошумные вентиляторы «Flying Bird IV» из композитных материалов.
- Автоадаптивная микропроцессорная система PRO DIALOG Plus: управление работой компрессора, индикаторы работы системы на цифровом дисплее, - оптимизация расходов энергопотребления.
- Дистанционное управление (стандартная комплектация).
- Упрощенная схема электрического подключения и присоединения к трубопроводу.
- Простая установка. Съемные панели и подвесная дверца щита служат облегчению доступа при техническом обслуживании.
- Доступны дополнительные устройства и опции: «Euro Pack»
Чиллеры серии 30RB, разработанные компанией CARRIER в 2004 г., воплотили в себя все новейшие разработки и «ноу-хау». Это позволило уменьшить габаритные размеры, массу, уровень шума и вибрации, потребляемую мощность.
Чиллеры с воздушным охлаждением конденсатора. Спиральные компрессоры. R410A.
Перед первоначальным пуском чиллеров 30RB весь персонал, связанный с их эксплуатацией, должен изучить настоящие инструкции.
Конструкция чиллеров 30RB предусматривает обеспечение очень высокого уровня безопасности и надежности, что облегчает и повышает качество установки, ввода в эксплуатацию, самого процесса эксплуатации и техничес-кого обслуживания. Безопасная и безотказная эксплуатация будет обеспечена при условии использования чиллеров в соответствии с техническим условиями на их применение.
- Компрессоры
В чиллерах 30RB применяются спиральные компрессоры. В каждом компрессоре имеется подогреватель масла в картере с предохранительным устройством, которое блокирует пуск компрессора с неисправным подогревателем. Все компрессоры оборудованы нагнетательным клапаном. На каждый компрессор в качестве опции может быть установлен и клапан всасывания (опция № 92).
Для каждого компрессора предусмотрено наличие следующего вспомогательного оборудования:
Противовибрационная арматура между рамой чиллера и рамой компрессора.
Трубопровод всасывания с отверстиями (невидимыми снаружи) для поддержания одинакового уровня масла у всех компрессоров.
Невозвратный клапан в линии нагнетания всех компрессоров.
Предохранительное реле давления в линии нагнетания всех компрессоров, установленное между компрессором и клапаном.
– Смазка
Для обеспечения нормальной работы компрессоров, установленных в этих чиллерах, заливается 6,7 л масла.
Проверку уровня масла нужно выполнять на выключенном чиллере при равенстве давлений всасывания и нагнетания. Уровень масла не должен быть виден в смотровом стекле, поскольку он должен находиться ниже этого смотрового стекла. В противном случае имеет место утечка масла из контура. Найдите и устраните утечку, после чего долейте масло таким образом, чтобы оно достигало верхнего уровня смотрового стекла, когда чиллер заправлен холодильным агентом. Растворенный в масле холодильный агент повышает его уровень – не доливайте масло.
– Конденсаторы
Теплообменники чиллеров 30RB представляют собой микроканальные конденсаторы, изготовленные целиком из алюминия. Для некоторых опций (см. главу 15 «Опции и аксессуары») возможна установка по специальному заказу медно-алюминиевых трубчато-ребристых теплообменников.
– Вентиляторы
Используются осевые вентиляторы типа “Flying Bird” с бандажным диском, изготавливаемые из композитного материала. Каждый двигатель крепится на поперечных опорах. В этих трехфазных двигателях с изоляцией класса F установлены герметичные шариковые подшипники с запрессованной на весь срок службы смазкой.
– Электронный расширительный вентиль (EXV)
В электронном расширительном вентиле имеется шаговый двигатель на 2785-3690 шагов (в зависимости от модели), управление которым осуществляется с платы EXV.
В электронном расширительном вентиле также имеется смотровое стекло, которое позволяет контролировать работу механизма и наличие жидкой прокладочной мастики.
– Индикатор влажности
Расположенный на электронном расширительном вентиле индикатор влажности позволяет контролировать коли-чество охлаждающей жидкости в чиллере и указывает на наличие влаги в контуре. Появление пузырьков в смотровом стекле указывает на недостаточное количество охлаждающей жидкости или на присутствие неконденсирующихся газов. Присутствие влаги вызывает изменение цвета индикаторной бумаги в смотровом стекле.
– Фильтр-влагоотделитель
Фильтр-влагоотделитель предназначен для обеспечения чистоты контура и отсутствия в нем влаги. На необходимость замены фильтрующего элемента указывает индикатор влажности. Возникновение перепада температур на входе и выходе фильтра указывает на загрязнение фильтроэлемента.
- Испаритель
Испаритель представляет собой устройство кожухотрубного типа с двумя или тремя контурами циркуляции холодиль-ного агента. Он испытывается и клеймится в соответствии с применимыми положениями по работающим под давлением установкам. Испытания проводятся при максимальном рабочем давлении 2910 кПа со стороны поступления холодильного агента и 1000 кПа со стороны поступления воды. Бесшовные медные трубы с ребрами со стороны поступления холодильного агента вставляются в трубные решетки. Водяные патрубки теплообменника представляют собой соединения типа Victaulic.
На кожух испарителя накладывается теплоизоляция из пенополиуреиана толщиной 19 мм. На нем имеется устройство для слива воды и продувки. Возможна также поставка опции испарителя с алюминиевой рубашкой.
Существует опция испарителя с защитой от замерзания (опция 41 «Защита испарителя от замерзания»).
- Холодильный агент
Чиллеры 30RB предназначены для работы на холодильном агенте R-410A.
– Предохранительное реле высокого давления
В чиллерах 30RB установлены предохранительные реле высокого давления, отрегулированные на давление 4520 кПа.
Работы по техническому обслуживанию и ремонту оборудования для кондиционирования воздуха должны производиться техниками – профессионалами, в то время как выполнение текущих проверок можно выполнять на месте силами подготовленных специалистов.
Эти реле давления устанавливаются в линиях нагнетания каждого компрессора.
