Mitsubishi Electric PUHY-RP250YJM-A

Характеристики
Вес 255 кг
Мощность на охлаждение 28 кВт
Мощность на обогрев 31,5 кВт
Потребляемая мощность охлаждения 8,28 кВт
Потребляемая мощность обогрева 7,83 кВт
Режим работы Охлаждение и обогрев
Доп. температура наружного воздуха при охлаждении -5 ~ +46 °С
Доп. температура наружного воздуха при обогреве -20 ~ +15,5 °С
Количество внутренних блоков 1~ 21
Уровень шума 57 дБ
Габариты (ШxВxГ) 920x1710x760 мм
Напряжение 380 В
Гарантия 3 года
Страна изготовителя Япония

PUHY-RP250YJM-A

Мультизональный кондиционер MITSUBISHI ELECTRIC (наружный блок) с трехфазным электропитанием

Системы СИТИ МУЛЬТИ являются оптимальным решением для небольших и средних зданий офисного или жилого типа. Системы с изменяемым расходом хладагента являются более экономичными, чем традиционные центральные системы на базе холодильных машин. Благодаря своим преимуществам системы СИТИ МУЛЬТИ все чаще применяются при кондиционировании даже крупных многоэтажных зданий.

Компания Mitsubishi Electric разработала специальные наружные агрегаты серии REPLACE Y, которые могут быть установлены на старые трубопроводы хладагента (трубопроводы, использованные в системах на R22). В режиме промывки направление движения хладагента в системе соответствует режиму охлаждения. Дополнительную конденсацию и испарение хладагента обеспечивает пластинчатый теплообменник в наружном блоке. Перед поступлением в магистраль давление хладагента уменьшается с помощью электронного расширительного вентиля до значения, соответствующего хладагенту R22.

Процесс конденсации в наружном блоке поддерживается таким образом, чтобы на выходе была двухфазная смесь жидкость/газ, которая затем пропускается через все элементы старого гидравлического контура, а также через внутренние блоки. Далее в аккумуляторе наружного блока хладагент отделяется от масла, после чего минеральное масло блокируется в специальном резервуаре - масляной ловушке. Промывка происходит за счет того, что газовая фаза хладагента, имеющая высокую скорость, движется в центральной части трубопровода и разгоняет жидкий хладагент. Скорость его становится достаточной для отрыва масляных капель от внутренней поверхности трубы. За два часа работы в режиме промывки удаляется все минеральное масло из трубопроводов.

Технология промывки магистрали смесью жидкого и газообразного фреона запатентована компанией Mitsubishi Electric, а в 2007 году получена награда Японского Института Инноваций.

Особенности модели:
Возможность подключать внутренние блоки суммарной производительностью до 130% (до 200% при использовании специальной встроенной программы управления наружным блоком).
30%-ная экономия электроэнергии за счет применения инвертора.
В наружных агрегатах применяются только компрессоры с инверторным приводом, что объясняет отсутствие пусковых токов наружных агрегатов, увеличивает ресурс компрессора, а также надежность всей системы.
Длина магистрали хладагента после 1-го разветвителя может быть увеличена до 90 м, если все внутренние блоки расположены в одном уровне (на одном этаже).
Перепад высот между наружным и внутренними блоками может достигать 90 м.
В один гидравлический контур может быть подключено до 21 внутреннего блока.

Целевая температура испарения в режиме охлаждения может быть повышена с 0°С (стандартное значение) до +4°С, что увеличивает производительность по явной теплоте и обеспечивает комфортное охлаждение.

В системах City Multi G5 предусмотрена возможность выбора параметра оптимизации при работе системы в режиме нагрева. Для этого встроены два альтернативных алгоритма управления: первый - с приоритетом теплопроизводительности, второй - с приоритетом энергоэффективности. Выбор одного из вариантов производится с помощью DIP-переключателя на плате наружного блока. При активации алгоритма приоритета теплопроизводительности ее значение возрастает на 10% в части температурного диапазона ниже -5°С.

Благодаря применению переохладителя в наружном блоке снижаются гидравлические потери в магистралях фреонопроводов и минимизируется заправка хладагента. В качестве разветвителей используются Т-образные тройники.

В конструкции наружного блока предусмотрен изолированный отсек для компрессоров, что существенно уменьшает уровень шума наружного агрегата во всех направлениях.

Допускается подключение внутренних блоков типоразмера P15, имеющих холодопроизводительность 1,7 кВт.