Характеристики
Холодопроизводительность, кВт 3.50
Теплопроизводительность, кВт 4.00
Потребляемая мощность, кВт 1.060
Потребляемая мощность (обогрев), кВт 1.100
Расход воздуха (макс.), м3/ч 2004
Коэффициент производительности (COP) 3.64
Уровень шума (макс.), дБ(А) 48
Вес, кг 37.0
Габариты ШхДхВ, мм 800x285x550
Напряжение питания: В, ф, Гц 220-240 В, 1 ф, 50 Гц
Пусковой ток, А 4.75
Рабочий ток, А 4.75
Диаметр труб (жидкость) 6.35 (1/4)
Диаметр труб (газ) 9.52 (3/8)
Максимальная длина магистрали, м 20
Макс. перепад высот, м 12
Заводская заправка хладагента, кг 1.05
Гарантированный диапазон наружных температур: охлаждение -10 … +46°C
Гарантированный диапазон наружных температур: обогрев -10 … +21°C WB
SUZ-KA35VA
Описание прибора
Высокая энергоэффективность.
Уровень шума может быть снижен на 3–4 дБ при включении ночного режима (PUHZ-P).
Допускается формирование мультисистем - до 4 внутренних блоков (только PUHZ-P).
Внешнее ограничение производительности: 0%, 50% или 75% (PUHZ-P).
Ротация и резервирование не может быть организована в системах на базе наружных блоков SUZ-KA.
Инверторные технологии
Системы кондиционирования воздуха Mitsubishi Electric с инвертором автоматически подстраиваются под изменяющееся количество теплоты, поступающее в помещение. Оптимальное регулирование производительности компрессора обеспечивает не только комфортное поддержание температуры в режимах охлаждения и нагрева воздуха, но и экономию электроэнергии. Компании Mitsubishi Electric удается сочетать в своем оборудовании мощь, комфорт и максимально возможную на сегодняшний день экономичность.
Инвертор представляет собой печатный узел (плата с электронными компонентами), установленный в наружный агрегат, который регулирует частоту вращения компрессора за счет изменения амплитуды и частоты напряжения, приложенного к его электродвигателю. Встроенный микропроцессор собирает информацию с многочисленных датчиков, отслеживающих рабочие условия, и вычисляет необходимую производительность компрессора для быстрого достижения комфортной температуры в помещении при оптимальном электропотреблении.
Чрезвычайно низкие эксплуатационные расходы - это основное преимущество инверторных систем. Инверторный привод сочетает в себе передовые технологии в области микропроцессорной техники, математической составляющей программного обеспечения, силовой электроники, материаловедения, а также в области высокоточной механической обработки. Синергетический эффект от сочетания различных подходов гарантирует максимальную эффективность охлаждения или нагрева воздуха.
Настоящий комфорт
Быстро и мощно.
Производительность компрессора увеличивается до максимума сразу после включения кондиционера, что обеспечивает быстрый вход в зону комфортных температур. Далее за счет плавного регулирования поддерживается оптимальная производительность, что гарантирует экономичную работу. Это аналогично плавному движению автомобиля по загородному шоссе без пробок и светофоров.
Стабильная температура в помещении.
Система управления изменяет частоту вращения компрессора и отслеживает изменение температуры воздуха в помещении. На основании этих данных вычисляется оптимальная производительность системы для стабильного поддержания температуры. Отсутствие температурных колебаний создает действительно комфортные условия в помещении.
Труба с внутренней накаткой
При изготовлении теплообменников применяется более дорогая труба, имеющая внутреннюю накатку, что ведет к интенсификации теплообмена и увеличению энергоэффективности системы.
Статор электродвигателя с обмоткой сосредоточенного типа (KA35-71)
Статор характеризуется использованием обмотки сосредоточенного типа, а также специальной структуры полюсов статора, называемой «Poki Poki Core». Такая обмотка может быть уложена на сердечник в развернутом состоянии. Разработанный компанией Mitsubishi Electric способ изготовления двигателей существенно улучшает их эффективность.
Бесконтактный двигатель постоянного тока в приводе ротационного компрессора (P71-140)
Для повышения эффективности работы двигателей и снижения материалоемкости их производства необходимо уменьшить потери в обмотках и сердечнике, а также сделать двигатели более компактными. Mitsubishi Electric оснащает бесконтактные двигатели постоянного тока роторами с внутренним неодимовым постоянным магнитом для достижения производительности и технологичности. Электромагнитный крутящий момент бесконтактного двигателя является суммой основной составляющей магнитного момента и реактивной составляющей.
Бесконтактный двигатель постоянного тока в приводе спирального компрессора (P200-P250)
Корпорация Mitsubishi Electric разработала спиральный компрессор с подстраивающейся платформой (Frame Compliance Mechanism - FCM). Механизм FCM впервые применен для спирального компрессора. Он поджимает подвижную спираль компрессора к неподвижной, что снижает потери, связанные с перетоком газа, а заполнение полостей маслом резко снижает трение, что увеличивает эффективность.
Двигатели постоянного тока вентиляторов
Для уменьшения электропотребления во внутренние и наружные блоки кондиционеров устанавливаются высокоэффективные бесконтактные двигатели постоянного тока для привода вентиляторов. Ротор такого двигателя имеет внешний постоянный магнит, расположенный на поверхности ротора. Эти двигатели обладают повышенным крутящим моментом на малых оборотах, что позволило снизить скорость вращения вентиляторов и уменьшить шум от внутреннего и наружного блоков.
PAM (амплитудно–импульсная модуляция) (35-140)
Применение амплитудно-импульсной модуляции PAM позволило максимально приблизить ток в цепи питания инверторной системы к синусоидальной форме, устранив более высокие гармоники. Минимальный сдвиг фаз между напряжением и током обеспечивает, практически, активный характер нагрузки и соответствует коэффициенту мощности близкому к идеальному (98%).
Ротор электродвигателя из редкоземельного металла (компрессор)
Во всех новых компрессорах ротор двигателя содержит постоянный магнит из редкоземельных металлов. Магнитный поток такого ротора в несколько раз превосходит поток ротора с магнитом из феррита. Взаимодействие мощных магнитных полей ротора сложной формы и статора повышает мощность и уменьшает электропотребление двигателя.
